焚火人のキリギリス生活

こんばんは





明日、カブで移動する必要があるので、取り敢えず対策しました。

そのために昨日・今日で配線部品を買い揃えちょっとした散財です。








まずは、キタコの電源取り出しキット側を対策します。

取り出しキットのアクセサリー電源取り出しの直後にヒューズを入れます。



車両のヒューズに合わせミニ平型用のヒューズBOXを準備しました。



個々のアクセサリーにもヒューズは付いていますが、個々のアクセサリーにいくまでにショートしていると大変なので電源の直後にヒューズを入れます。

FIヒューズは10Aでしたので、それより早く知るために、この増設アクセサリー用ヒューズは7.5Aにしておきます。




このヒューズが切れる度にフロントカバーを開けるのは大変なので、直ぐにヒューズ交換ができるようにインナーバスケットのところに取り出しておきます。




ついでに乱雑だった配線を少しだけ整理しました。











次は、サービスチェックカプラーから取っているサブランプの配線です。

変更前にもう一度点灯チェックすると点きません？？？サブランプが原因だったのか？



今回の原因調査をネットで調べている時に『サービスチェックカプラーから絶対電源を取ってはいけない』とディーラーに言われたという記事が何件もありました。
(ディーラーに頼んだ後付けアクセサリーがサービスチェックカプラーから電源をとられていたという記事もありましたが・・・・)



心配なので、サブランプは、バッテリーからリレーを介して直接取るように変更します。

さしあたってサブランプを使う予定はないので、今日のところはサービスチェックカプラーからの電源取り出しを外します。









これで、的外れだと困るので予備のヒューズも４つ程サイドカバーの内側に貼り付けてきます。









当分これで様子見をしましょう。










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