焚火人のキリギリス生活

こんばんは





昨日、無事ハンターカブが納車されました。

縁があって、注文から納車まで１２日とかなりスピードでハンターカブが入手できました。
(もう２日早く納車できたのですが、私の都合でこうなりました)

これも普段の心掛けが良いが故でしょうフッフッフッ。

できれば、宝くじに表れて欲しいものだが。




本日、西伊豆スカイラインにて











横浜で購入し、早速伊豆まで回送したわけですが、慣らしなしでいきなり箱根越えの本番。

どんな性格のエンジンになるのでしょうか？





およそ100kmの回送での気付き点は、トルクが太い(JA44比)。

箱根越えでの２速の使用ヶ所が減りました。

やっぱり足着きが悪い。

三島で信号待ちの時に強風に煽られて、つま先だけではで支えきれず、危うく立ちゴケしそうになった。

癖が強いかと危惧していたけど、心配していたほどではなかった。




エンジンブレーキがやたらと良く効くなぁ。

前方が塞がっている時、空走しようとアクセルオフすると、ギクシャクしてしまう。

太いトルクの裏返しということになるのかなぁ？





直線トコトコは凄く気持ちがいいけど、重心が高いのかカーブがイマイチスッキリ回れない。

ただコーナーからの立ち上がりはトルクがある分楽なので差し引きゼロかな？






サイドスタンドの接地面が本当に狭いです。

伊豆に着いてから直ぐに接地面を広くするスタンドプレートをポチしました。





今のところの感想は以上です。

比較対象はすべてJA44比での個人的感覚によるものです。

早くオモチャを付けないと・・・・・・








おしまい









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