焚火人のキリギリス生活

こんばんは




久し振りの更新になります。

４連休はどこにも行かず家でおとなしくしていました。

そのため遂にネタ切れです。




そこで最近のハンターカブの様子をネタにしてみます。



ブレーキパッドの交換以来、新しいオモチャは付けていません。


フロントキャリアとセンターキャリアが欲しいところですが、納得できる商品が見つからないのでここは我慢です。





相変わらずシフトチェンジの入りがイマイチなのとウィンカーのプッシュキャンセル(特に左折時)の戻りが悪いのは変わりません。






ハンターカブが納車されて４ヶ月ちょっとになります。

その間に走った距離は約4000km。





納車されて以来、ずっと給油記録を取っていますが、そこで気が付いたことが１つ。


GW明けに2000kmを越えましたが、これ以後燃費が60kmをずっと上回っています。

2000kmを越えてエンジンのあたりが出た？気温が上がって燃焼が良くなった？



箱根越えを何回もやっているのでかなり良い燃費です。



まさか、オイルが無くなって、抵抗が減った？

心配になって確認しちゃいましたよ。(始業点検してないのかい？というツッコミは許して・・・)




ちゃんとゲージの真ん中までありました。ホッ。




記録を見てみるとハンターカブの前に乗っていたJA44カブは10000km乗って平均燃費はギリギリ60kmに届きませんでした。

車重はハンターカブの方が重いので、きっとハンターカブのパワーとかギア比が私の乗り方に合っているのでしょう。





今後もこの調子でいって欲しいものです。







おしまい





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